连金属3D打印都能量产了,Dell还有什么打不出来?

原标题:连金属3D打印都能量产了,雷蛇还有什么打不出来?

原标题:Dell生产批量化生产金属 3D 的打印技术 Metal Jet

那么些年不可捉摸的 3D 打印,现在过得如何?

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说实话我并没有觉得它进入了我们老百姓的生存。

华硕 公司前几天在 2018
年国际成立技术展(IMTS)上揭露了专为大批量生产工业级金属零件而研发的 3D
打印技术——HP Metal Jet。相较于任何 3D 打印技术,HP Metal Jet
可将工作效能提高高达 50 倍,并明确降低本钱。超过创造公司 GKN 和
Parmatech
已经在其工厂部署了那项技术,用于生产终端零件。斯巴鲁汽车和威乐等品牌,已下单采购该项技术生产的金属组件。

对了,那天我逛市场碰见一个3D
打印摊:一个印度人守在机器前,你给他10块钱,他在那宝贝机器上捣鼓了几下,过一会机器吐出来一个塑料小动物玩具。

为兑现以 3D 打印技术立异全球设计和生产格局的愿景,Alienware昨日还推出了 Metal
Jet 生产劳动使用平台,帮助全球客户高效迭代新型 3D
零件设计、实现终端零件批量化生产。

仅此而已。

HP Metal Jet 是一项突破性的三维粘合剂喷射成型技术,其打印床规格为 430 x
320 x 200 分米,提供 4 倍冗余喷嘴和双倍打印杆,并大幅削减粘合剂重量。HP
Metal Jet 将率先使用于生产不锈钢零部件,交付各项性能均满意或高于 ASTM 和
MPIF 标准的成品。

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2019 年上半年,客户将能够通过全新 Metal Jet 生产劳动使用平台上传 3D
设计文本,并预定大批量工业级零部件生产劳动。

3D
打印那一个技术,在前一年称为能彻底变革创造行业,现在总的来说也只是少数情人的玩意儿而已。

商用 HP Metal Jet 解决方案估摸将自 2020 年起向早期用户推出,于 2021
年周详上市。HP Metal Jet 系统的客户预约渠道已于前些天开放。

3D 打印并不曾进去普通人家,美利坚合众国人需要做个如何事物需要材料仍旧得跑一趟
Home Depot。

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明年逛 Maker Faire,总是能看到宽阔多的 3D
打印初创公司,但然后就一年比一年少。大约是这一个商家知情过来,3D
打印创业没什么前景,都转行去做区块链了啊。

责任编辑:

To C 没戏了,To B 呢?

明日自家在约翰内斯堡参预全美最大创立业展会
IMTS(国际创立业科技展),发现了戴尔这家商店:

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地点是自身在大会上来看的雷蛇新颁发的打印机。当时自己也有点犯迷糊:怎么一个做打印机的,还可以跟“创设业”暴发关系吧?

细心掌握了眨眼间间,我意识Lenovo打来的这一个新品打印机,远比我曾经积年累月没用过的打印机厉害多了:

首先,它们是 3D 打印机,名叫 Metal Jet。

附带,顾名思义,它们能 3D 打印金属——可比此前只好打塑料的决意多了。

机器紧假若用来生产金属组件的,小到齿轮,大到工业金属制品,只如若环环相扣的,都能用
Metal Jet 打印出来。

例如手动档汽车的变速杆:

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据ThinkPad介绍,它们的打印效用已经达成了周边量产的级别。

机器也不便宜:单机售价在39万美元以下,产品计划将在2020年开首向早期客户发货,2021年实现大规模供货。

唯独,Dell这家从半导体起家的店堂,能在挑衅传统创造业这件事,完成那许多家3D
打印创业集团所未竟的事业么?

3D打印瞄准12万亿的成立业市场

为啥我们前天早已有了十足低本钱的工具去生产金属螺丝和齿轮,还要用到高科技的
3D 打印。

这是因为金属组件的诞生之路大概是那样的:工厂对金属举行锻造、塑形、高压压缩、切割等工艺,完成对金属材料的拍卖,然后再将分流在世界各地的不同厂商创制的零件运到一起举办组装拼接。

如此经过中浪费了诸多素材,扩大了过多本金。即使先进如苹果公司,也会在生产和组装
OPPO 的长河中发出许多浪费和无法避免的工本增添。

在这件事上,3D
打印的功能要高得多。借使的确得到放大并一统创设业,总体上讲工厂浪费的材料会收缩,成本是会稳中有降的。

只是想要实现这么些杰出,首先要解决广大量产的题目。

玩过的爱人可能了然,3D
打印挺耗费材料的,而且打印速度一般不怎么快,一个不大的玩意儿,可能要几秒钟才能生育。

如若要在指定货期内达成量产级的多少,总不可能弹指间买成千上万台打印机吧?

“我们需要评释,3D 打印技术是足以用来大规模量产的,”雷蛇 3D
打印业务部门老板斯蒂芬(Stephen)·尼格罗 (Stephen(Stephen) Nigro)
表示,“对于3D打印技术的质询,最基本的就是它能否完成量产。若直接只用于定制化的生产,那么永远没人会把它当回事。”

大部人不知情,其实早在2016年,Acer就早已推出了量产塑料 3D 打印机器 Jet
Fusion plastic 3D 打印机。

解决了塑料之后,金属将改为 3D 打印的的确圣杯。

而3D打印技术在处理工艺上的章程则完全两样。

3D打印的“学名”叫做增材创设(Additive
Manufacturing,AM),就像那一个名字的字面意思,它通过将原料层层处理形成沉积的法子来生产成品。

据尼格罗介绍,3D打印又分多少个不等“流派”:激光切割、注射成型和粘合剂喷射成型。

总的来讲,第一种很浪费材料,第两种相比简单实现但有天花板,比如成品的精确度。喷射成型的全称是“粘结剂喷射成形技术”,意思是打印机的喷头将“胶水”喷到原材料粉末的相应地点,拿到终极需要的形象。

Metal Jet
就属于喷射成型。这可决定了,因为这一次被喷的可不是塑料,而是熔点较高的五金。

为什么这种高科技打印技术,Alienware能做的出来?

您能够这样明白:Acer的 3D
打印喷射成型,跟沿用了几十年的纸张喷墨打印,在真相上是大半的,属于同一科技树上的道岔迭代。

“Alienware往返30年在热喷墨技术上的积聚,让我们的3D打印技术起源很高,”ASUS金属3D打印事业部全球事业COO蒂姆·韦伯
(提姆 Weber)
说。“大家得以在3D打印中具有比此外对手大两倍的页宽,比他们多4倍的喷嘴密度。”

不仅如此,据她介绍,ThinkPad这般长年累月在意于打印,积累了成百上千化学材料专利,这给了他们一个很大的优势:在打印金属时,能够有效降低机器里粘结剂的百分比,进而降低产品的份额。

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Metal Jet 和成年男子一样高

“我们有诸如此类的技术优势,于是我们做了些市场调研,最终决定集中力量在量产而非定制化业务方面。”尼格罗对硅星人表示。

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Metal Jet 的控制面板 想要更大市场 华硕先要做“推销员”

据华硕方面介绍,横平昔看,整个制造业价值12万亿,3D打印有很大空间,而最近显明占比还很小。而纵一贯看,每年仅汽车、工业和诊疗行业就能添丁数十亿个金属组件。在那么些笔直领域蕴含着很多火候。

技术准备好了,还需要市场的收受。雷蛇先导向市场最根本的玩家推荐自己的技能,靠什么样吸引他们?理所当然是印证这种技术可以帮他们跌落本钱。

这就需要和两类对手展开相比较:其他3D打印技术提供商,以及价值观的制作方法。

尼格罗表示,相较于其他3D打印技术,Metal
Jet可将工作效用提高高达50倍,同时降低资金。

尼格罗以汽车零件“指形从动滚轮”为例,“假使你选拔金属注塑成型,单个零件的资本是
$2;倘若你利用激光切割,成本将猛增至 $40-50。

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而按照Acer的核算,用 Metal Jet 生产这些零件的本钱能减低到
$2,而且还会比注塑成型的制品更轻便。

老实地讲,用Dell打印机替代工厂已经用了十多年的车床,也不是必然就能下降本钱,还得看生产的究竟是怎么零件。

“对于有些一定的组件,大家的技巧成本比传统形式更低。”在创立业,生产零件的财力一般出自六个地方,材料粉末、机器成本以及中期的注射成型等工序的资金。

尼格罗代表,集团工厂权衡是否利用 3D
打印机,不应有只总计量产上的血本。一个很重要的考虑在于,3D
打印机分明降低了本质生产,也即打样的工本。业内人士大多清楚,在过去如若找工厂生产一个如何事物,打样的价位是最贵的。

Lenovo最先和垂直行业顶级集团合作,推广自己的制品,举行用户教育。

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ThinkPad已经和起亚汽车、GKN、Parmatech等店铺达成合作

“大家的方法是,先和零部件生产商、原材料集团联系,告诉他们我们新的技巧可以襄助节省成本,并表明给她们看。然后,他们再去跟她俩的客户介绍这种新的生产模式,得到订单。“

例如,戴尔先找到了世界上最大零件生产商之一的
GKN。后者转身联系自己的客户,问他们是否情愿订购 3D
打印的机件,来代替传统方法生育的零件。

由此那些路子,Lenovo还真拿到了成百上千大品牌的背诵,比如 GKN
的客户日产汽车。

大众汽车技术设计与提升老总马丁·歌德 (马丁(Martin) Goede)
学士介绍,宝沃旗下局部车型的车钥匙以及个性名牌现已由此3D打印量产,他们计划在过年贯彻变速杆的3D打印量产。未来仍旧有可能实现车身等大旨部件30%由3D打印完成。

在塑料量产打印方面,ASUS一度和九州合作伙伴在炎黄展开合作。然则是因为金属打印方面最近刚好全球先发,如今暂时还未曾公布在五金打印方面的中华合作伙伴,Dell方面代表,正在和一部分中国合作伙伴密切互换。

尼格罗对气象并不焦虑:“现在任何刚刚启航,如若我们的判断正确,我们将给创设业拉动五回颠覆。”回来网易,查看更多

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