华硕推出批量化生产金属 3D 的打印技术 Metal Jet

原标题:连金属3D打印都能量产了,ASUS还有哪些打不出来?

原标题:雷蛇生产批量化生产金属 3D 的打印技术 Metal Jet

这些年不堪设想的 3D 打印,现在过得什么?

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说实话我并不曾觉得它进入了俺们老百姓的活着。

Lenovo 公司前天在 2018
年国际创制技术展(IMTS)上颁发了专为大批量生产工业级金属零件而研发的 3D
打印技术——HP Metal Jet。相较于另外 3D 打印技术,HP Metal Jet
可将工作效能提高高达 50 倍,并强烈下降资金。超过创设集团 GKN 和
Parmatech
已经在其工厂部署了那项技能,用于生产终端零件。东风标致汽车和威乐等品牌,已下单采购该项技术生产的金属组件。

对了,这天我逛市场碰见一个3D
打印摊:一个印度人守在机械前,你给她10块钱,他在那宝贝机器上捣鼓了几下,过一会机器吐出来一个塑料小动物玩具。

为兑现以 3D 打印技术立异全球设计和生产格局的愿景,ThinkPad前几日还出产了 Metal
Jet 生产劳动应用平台,协助全球客户急迅迭代新型 3D
零件设计、实现终端零件批量化生产。

仅此而已。

HP Metal Jet 是一项突破性的三维粘合剂喷射成型技术,其打印床规格为 430 x
320 x 200 分米,提供 4 倍冗余喷嘴和双倍打印杆,并大幅缩小粘合剂重量。HP
Metal Jet 将率先拔取于生产不锈钢零部件,交付各项性能均满意或抢先 ASTM 和
MPIF 标准的出品。

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2019 年上半年,客户将能够透过全新 Metal Jet 生产服务应用平台上传 3D
设计文本,并约定大批量工业级零部件生产服务。

3D
打印那一个技术,在前年称为能彻底变革创设行业,现在看来也只是少数朋友的玩具而已。

商用 HP Metal Jet 解决方案估算将自 2020 年起向早期用户推出,于 2021
年系数上市。HP Metal Jet 系统的客户预约渠道已于后天开放。

3D 打印并从未进去普通人家,花旗国人需要做个如何事物需要材料依然得跑一趟
Home Depot。

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二零一八年逛 Maker Faire,总是能见到宽阔多的 3D
打印初创集团,但未来就一年比一年少。大约是这个合作社知情过来,3D
打印创业没什么前景,都转行去做区块链了吗。

责任编辑:

To C 没戏了,To B 呢?

今天自我在约翰内斯堡插足全美最大创造业展会
IMTS(国际创造业科技展),发现了华硕这家店铺:

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下边是自己在大会上阅览的惠普新发布的打印机。当时本人也有点犯迷糊:怎么一个做打印机的,仍能跟“创造业”发生关联呢?

细心精通了瞬间,我意识Dell打来的这多少个新品打印机,远比我曾经积年累月没用过的打印机厉害多了:

首先,它们是 3D 打印机,名叫 Metal Jet。

附带,顾名思义,它们能 3D 打印金属——可比往日只好打塑料的决意多了。

机械紧如若用来生产金属组件的,小到齿轮,大到工业金属制品,只假诺紧密的,都能用
Metal Jet 打印出来。

比如手动档汽车的变速杆:

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据Dell介绍,它们的打印效用已经达标了常见量产的级别。

机械也不便宜:单机售价在39万日元以下,产品计划将在2020年开头向早期客户发货,2021年实现广泛供货。

而是,ThinkPad这家从半导体起家的信用社,能在挑衅传统创建业这件事,完成那许多家3D
打印创业集团所未竟的事业么?

3D打印瞄准12万亿的制造业市场

干什么我们现在早已有了足足低本钱的工具去生产金属螺丝和齿轮,还要用到高科技的
3D 打印。

这是因为金属零件的落地之路大概是这么的:工厂对金属举行锻造、塑形、高压压缩、切割等工艺,完成对金属材料的处理,然后再将分流在世界各地的不比厂商创立的机件运到一起开展组装拼接。

诸如此类经过中浪费了无数素材,扩大了无数资金。即使先进如苹果公司,也会在生育和组建
三星 的长河中生出不少荒废和无法避免的本钱扩张。

在这件事上,3D
打印的频率要高得多。假设确实拿到推广并一统创立业,总体上讲工厂浪费的材料会裁减,成本是会回落的。

而是想要实现这么些理想,首先要解决周边量产的题目。

玩过的朋友或者知道,3D
打印挺耗费材料的,而且打印速度一般不怎么快,一个细微的玩具,可能要几分钟才能生产。

假定要在指定货期内达到量产级的数额,总不可能弹指间买成千上万台打印机吧?

“我们需要验证,3D 打印技术是足以用来大规模量产的,”雷蛇 3D
打印业务部门老董斯蒂芬·尼格罗 (Stephen(Stephen)(Stephen) Nigro)
表示,“对于3D打印技术的质询,最基本的就是它是否完成量产。若直接只用于定制化的生育,那么永远没人会把它当回事。”

大部分人不知道,其实早在2016年,Dell就已经推出了量产塑料 3D 打印机器 Jet
Fusion plastic 3D 打印机。

解决了塑料之后,金属将变成 3D 打印的确实圣杯。

而3D打印技术在处理工艺上的法门则统统不同。

3D打印的“学名”叫做增材创建(Additive
Manufacturing,AM),就像这些名字的字面意思,它经过将原料层层处理形成沉积的方法来生产成品。

据尼格罗介绍,3D打印又分两个例外“流派”:激光切割、注射成型和粘合剂喷射成型。

总的来讲,第一种很浪费材料,第两种相比较简单实现但有天花板,比如成品的精确度。喷射成型的齐全是“粘结剂喷射成形技术”,意思是打印机的喷头将“胶水”喷到原材料粉末的呼应地方,拿到最后需要的模样。

Metal Jet
就属于喷射成型。这可决定了,因为本次被喷的可不是塑料,而是熔点较高的五金。

干什么这种高科技打印技术,华硕能做的出来?

您可以如此敞亮:Lenovo的 3D
打印喷射成型,跟沿用了几十年的纸张喷墨打印,在本质上是基本上的,属于同一科技树上的分支迭代。

“华硕往返30年在热喷墨技术上的积聚,让我们的3D打印技术起源很高,”Acer金属3D打印事业部全球事业主任蒂姆·韦伯
(提姆(Tim) Weber)
说。“我们能够在3D打印中持有比其它对手大两倍的页宽,比他们多4倍的喷嘴密度。”

不仅如此,据他牵线,Lenovo如此多年注意于打印,积累了诸多化学材料专利,那给了她们一个很大的优势:在打印金属时,可以有效降低机器里粘结剂的比重,进而降低产品的份额。

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Metal Jet 和常年男子一样高

“大家有这般的技术优势,于是大家做了些市场调研,最后决定集中力量在量产而非定制化业务方面。”尼格罗对硅星人表示。

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Metal Jet 的控制面板 想要更大市场 Lenovo先要做“推销员”

据惠普方面介绍,横平素看,整个创建业价值12万亿,3D打印有很大空间,而近期明确占比还很小。而纵一向看,每年仅汽车、工业和治疗行业就能生育数十亿个五金组件。在那一个笔直领域蕴含着很多时机。

技能准备好了,还亟需市场的承受。Alienware开首向市场最重要的玩家推荐自己的技能,靠什么吸引他们?当然是表达这种技能能够帮她们跌落本钱。

那就需要和两类对手进行相比较:其他3D打印技术提供商,以及传统的打造方法。

尼格罗表示,相较于此外3D打印技术,Metal
Jet可将工作效能提高高达50倍,同时降低本钱。

尼格罗以汽车零件“指形从动滚轮”为例,“假若您利用金属注塑成型,单个零件的老本是
$2;假如您使用激光切割,成本将猛增至 $40-50。

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而遵照Lenovo的核算,用 Metal Jet 生产这几个零件的资产能减低到
$2,而且还会比注塑成型的制品更简便。

老实地讲,用戴尔打印机替代工厂已经用了十多年的车床,也不是必然就能下降本钱,还得看生产的究竟是怎么零件。

“对于有些一定的组件,我们的技巧成本比传统方法更低。”在创设业,生产零件的本钱一般出自两个方面,材料粉末、机器成本以及中期的注射成型等工序的工本。

尼格罗代表,集团工厂权衡是否使用 3D
打印机,不应该只总括量产上的财力。一个很关键的设想在于,3D
打印机显明下降了真相生产,也即打样的资产。业内人员大多清楚,在过去假使找工厂生产一个怎么事物,打样的价位是最贵的。

Alienware始发和垂直行业一流公司合作,推广自己的出品,举办用户教育。

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Alienware曾经和本田汽车、GKN、Parmatech等营业所达到合作

“大家的格局是,先和零部件生产商、原材料集团联系,告诉他们我们新的技能可以协助节省成本,并表明给他们看。然后,他们再去跟她们的客户介绍这种新的生产情势,得到订单。“

譬如,Lenovo先找到了世道上最大零件生产商之一的
GKN。后者转身联系自己的客户,问他俩是否情愿订购 3D
打印的组件,来取代传统艺术生产的零部件。

经过那些路子,Alienware还真拿到了无数大品牌的背诵,比如 GKN
的客户大众汽车。

道奇汽车技术设计与前进首席执行官马丁(马丁)·歌德 (马丁(Martin) Goede)
大学生介绍,三菱旗下部分车型的车钥匙以及个性名牌现已经过3D打印量产,他们计划在二零一七年兑现变速杆的3D打印量产。以后居然有可能实现车身等大旨部件30%由3D打印成功。

在塑料量产打印方面,Alienware早已和华夏合作伙伴在中原举行合作。不过鉴于金属打印方面近期恰巧全球先发,近年来临时还尚无公布在金属打印方面的神州合作伙伴,ThinkPad方面表示,正在和有些华夏合作伙伴密切关系。

尼格罗对气象并不焦虑:“现在全部刚刚启航,要是我们的判断正确,大家将给创建业拉动三次颠覆。”回到网易,查看更多

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